液化气船概论体会,液化气船介绍

船舶火灾都有哪些特点?

1、船舶构造特殊，人员疏散难度大：船舶内部结构设计复杂，通道和进出口通常较窄，使人员疏散变得困难。船舶的密闭空间较多，增加了火灾扩散的风险。船上可燃物多，蔓延速度快：船舶上存在大量的可燃物，如船舶杂物、装修材料、生活用品等。

2、火灾危险源多，易起火，易蔓延，形成立体火灾。火灾危害大，有毒有害气体多，燃烧荷载大，燃烧猛烈。扑救难度大，作为独立空间，通道狭窄，房间多，燃烧后不方便人扑救，加之在水域行走，外界扑救力量到达晚，扑救能力有限。易造成大量人员伤亡。

3、同时，船舶既有高层建筑的高度，又有地下建筑的特点，还有化工火灾的复杂，是集高层火灾、地下火灾、化工火灾、人员密集场所火灾、仓库火灾于一体的火灾类型，防范火灾和灭火都比较困难。

对航海技术的认识有哪些?

航海技术专业是一门涉及海洋科学、船舶工程、通信技术、导航技术等多个领域的综合性学科。它主要研究船舶在海上航行的原理、方法和技术，以及船舶的设计、建造、维修和管理等方面的知识。首先，航海技术专业的学生需要具备扎实的数学和物理基础，因为这是理解和掌握航海技术的基础。

航海科学技术主要研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点的理论、方法和艺术。航海技术是具有悠久历史、内容丰富且有很强的实践性的综合性应用科学。

航海技术是指在海洋、河流或其他水域中进行航行和导航的技术。它是人类探索和利用海洋资源的重要工具，也是保障航行安全和顺利的关键。航海技术的发展经历了漫长的历史，从最初的靠天文观测和地标导航，到现代的卫星导航和电子设备辅助，不断地推动着航海领域的进步和发展。

航海技术专业方向：航海技术，轮机工程，海事管理， 物流工程。航海技术专业课程：航海学、航海英语、船舶操纵与避碰航、船舶管理、海气象与海洋学、船舶结构与货运、航海仪器、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海商法、船舶原理、船舶自动化基础、GMDSS认识与操作。

货船的发展简况

1、在1957年，美国首次改装了一艘货船，使其能够使用集装箱进行运输。这种新型的集装箱船将装卸效率提升了10倍，显著缩短了停港时间，并大幅降低了货物在装卸过程中的损耗。 集装箱船因此迎来了快速的发展时期，并在20世纪70年代达到了成熟和定型的阶段。

2、建威”“平海”等军舰和“江新”“江华”等长江客货船。新中国成立后，船舶工业有了很大发展，50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后，中国的造船能力提高得很快，陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和军用舰艇，大型海洋船舶的吨位已达30万以上载重吨。

3、中国海运业的快速发展和全球贸易的增加。随着中国经济的持续增长和全球贸易的增加，海运业得到了快速发展。为了满足不断增长的海运需求，提高运输效率，降低成本，中国船舶制造企业开始建造大型、高效、现代化的散货船。这些船舶不仅能够在短时间内装载大量货物，而且具有更高的稳定性、安全性和环保性能。

4、世纪末，蒸汽机已发展到四胀式六气缸，蒸汽压力提高到 16千克力/厘米，功率达到1万马力。高压水管锅炉也逐渐取代了苏格兰式火管锅炉。20世纪初，货船一般是用三胀式蒸汽机作主机，功率约2000马力，航速约每小时10海里，载重量增大到6000吨。

5、船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力（即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆）发展到使用机器驱动。

6、高速船大有发展前途。日本计划发展运货的“海上高速火车”，其装货量比现在的要增加一倍，航速在50节（93千米/小时）以上，能在6级风浪和暴风雨天气里安全航行。

规定的船舶安全检查的内容包括哪些方面

1、船旗国监督检查是指对中国籍船舶实施的船舶安全检查；港口国监督检查是指对航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶实施的船舶安全检查。第六条　船舶安全检查，应当由至少两名安全检查人员于船舶停泊或者作业期间实施。

2、第六条　对中国籍船舶的安全检查，以我国有关法律、法规、规章、技术规范和我国认可的有关国际公约为依据；对外国籍船舶的安全检查，以我国有关法律、法规和我国加入的有关国际公约以及《亚太地区港口国监督谅解备忘录》为依据。

3、船体检查：检查船体外观是否完好，船壳是否有变形、损坏或者裂缝等情况，船体内部是否有漏水或者积水等问题。船舶设备检查：检查船舶各项设备是否完好，如发动机、传动系统、电子设备、导航设备等是否正常工作，是否有漏油、漏水等情况。

4、船检主要包括船体外观检查、船舶结构检查、船舶安全设施检查以及船舶性能检测等几个部分。船体外观检查是船检的基础环节。在这一阶段，检查人员会仔细观察船体表面，检查船壳是否有裂缝、变形或腐蚀等明显问题。这些外观问题直接关系到船舶的安全和耐久性。

5、四）客货载运及货物系固绑扎情况；（五）船舶保安相关情况；（六）船员履行其岗位职责的情况，包括对其岗位职责相关的设施、设备的维护保养和实际操作能力等；（七）海事劳工条件；（八）船舶安全管理体系运行情况；（九）法律、法规、规章以及我国缔结、加入的有关国际公约要求的其他检查内容。

6、船舶安全检查，是指海事管理机构对船舶安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、船上工作和生活条件等进行的监督管理，包括船旗国监督检查和港口国监督检查。船舶安全监督，是指海事管理机构登轮实施的除船舶安全检查之外的其他所有现场监督检查。第三条 船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。